В России праворульные автомобили — явление привычное, особенно на Дальнем Востоке. Но для водителя, впервые садящегося за руль с правой стороны, первые поездки могут быть стрессовыми. Разбираем ключевые отличия и как к ним привыкнуть.
В России движение правостороннее. Водитель сидит справа — значит, он находится дальше от центра дороги и ближе к обочине. Это меняет всё: оценку расстояний, видимость при обгоне, восприятие ширины полосы.
Первые дни мозг будет «искать» руль слева — это нормально. Большинство водителей адаптируются за 3–5 поездок. Главное первое время — ехать медленно и не торопиться.
Обгон на праворульной машине значительно сложнее, чем на леворульной. Водитель сидит справа — впередиидущий автомобиль закрывает обзор встречной полосы именно в тот момент, когда нужно принять решение об обгоне. Видимость слева резко ухудшена.
Практические правила: никогда не обгоняйте «вслепую» на праворульном автомобиле. Дождитесь момента, когда перед вами откроется достаточный просвет. Пассажир на переднем сиденье слева может помочь с обзором — если видит чисто, скажет.
При параллельной парковке водитель сидит дальше от бордюра, чем привык. Расстояние до правой стороны трудно оценить интуитивно. Помогают: правое боковое зеркало (настройте его чуть ниже обычного — будет виден бордюр), парктроники и камеры заднего вида.
При развороте через центр дороги нужно особенно тщательно контролировать встречный поток — угол обзора ограничен. Полностью повернуть голову влёд и убедиться, что дорога свободна, обязательно.
Никаких отдельных ограничений для праворульных автомобилей в ПДД 2026 года нет. Они регистрируются и эксплуатируются на общих основаниях. Слухи о возможном запрете праворульных машин периодически появляются, но законодательного подтверждения в 2026 году не имеют.
Единственное ограничение касается такси: с 1 марта 2026 года для такси установлены новые требования к автопарку, в том числе требования локализации. Для частных водителей ограничений нет.
